第374章  终结的恩怨情仇

    「北，小心一点科瓦莱宁（上一章打错成了佩特洛夫，已改正。），这个芬兰车手性格比较火爆跟莽撞，说不定会有做出一些过激举动，尽量利用轮胎优势技术超车。」

    泽野弘树适时通过车队语音提醒了一句，光脚的不怕穿鞋的，现在陈向北已经逐渐扳回了起步被撞出赛道的劣势，就要尽可能避免出现阴沟里翻船的情况。

    芬兰车手除了「冰人」莱科宁之外，其他人口碑放在围场里面其实并不好，主要是普遍酗酒导致性格比较冲动暴躁，谁也不敢赌科瓦莱宁比赛前有没有喝上两口。

    毕竟冬日的铃鹿赛道温度也不高，喝点酒暖暖身子也说得过去。

    再加上F1没有传统体育赛事那种严格的药检，就更不会在比赛期间去测试什么酒精浓度，莱科宁等很多酒鬼车手就是钻了这样的漏洞。

    如今攻势掌控在陈向北手中，安稳超过去就好，不要上头去做出什么强硬抢线的举动。

    「明白。」

    陈向北简单的回应了一句。

    他又不是傻子，这种时刻去跟科瓦莱宁搞什么恩怨局。

    维斯塔潘拿了世冠之后都不做什么炮塔操作了，更何况自己还没有拿到？

    能用技术解决的问题，就绝对不要用蛮力。

    一脚油门快速接近科瓦莱宁，就在陈向北想著该如何用诱骗动作骗对方变道防守露出空位的时候，却没有想到前方赛车却主动的让出了超车线，一点防守的迹象都没有。

    科瓦莱宁不打算挡我？

    这一幕著实有些出乎陈向北的意料，自己跟科瓦莱宁没有任何私下接触，更不存在什么和解的操作，对方难道一笑泯恩仇了？

    亦或者赛前喝懵了？

    不管是出于何种原因，面对让出来的行车线，陈向北都不可能迟疑。

    因为他的对手不是科瓦莱宁，而是更前面的阿隆索、汉密尔顿跟维特尔，目前只能说缩短了跟他们的差距，距离超越他们夺回头车的位置还有很远！  

    不过在经过科瓦莱宁车侧的时候，陈向北还是保持著万分警惕，生怕对方突然变道来一个「玉石俱焚」。

    毕竟处罚这种东西，对方能付出代价才有意义。

    中下游车手，往往没有太多的价值。

    预想中的危险场面并没有发生，陈向北轻松超越科瓦莱宁继续朝著前方车辆追赶。

    对此不仅仅是陈向北没想明白为什么，法拉利跟麦拿轮等车队管理层同样没有想明白，他们都知道由于莱科宁的缘故，科瓦莱宁对于这个中国碰瓷小子极其厌恶，简直就是围场内的仇敌。

    今天是最好的报复机会，却就这样错过了吗？

    望著陈向北逐渐远去的车影，科瓦莱宁脸上神情却十分平静，没有出现任何后悔。

    他确实在某段时间里面极其厌恶跟憎恨陈向北，认为这个中国佬玷污了自己偶像跟恩人莱科宁的名誉，就如同北乔峰、南慕容一样。

    你什么阿猫阿狗，也配跟莱科宁并称双子星？

    可是这一切在摩纳哥蒙特卡洛赛道得以转变，那场比赛来到现场的F1车手除了陈向北之外，其实还有科瓦莱宁，他是给自己的偶像加油助威。

    那晚他见证了陈向北堪称奇迹的速度，见证了他击败莱科宁乃至于最强的WRC

    车手勒布，感受到了这个中国新秀那股宁愿粉身碎骨，也绝不放慢速度的极致车手精神。

    并且在赛后科瓦莱宁还跟莱科宁交谈过，这位芬兰的一代偶像车手认可了陈向北，甚至认为双子星头衔将在未来成为自己职业生涯的荣誉。

    莱科宁自己都没有意见，且极其欣赏陈向北这个后辈，科瓦莱宁还能说什么？

    「车队，目前赛道路面情况怎么样，能直接进站换干地胎吗？」

    汉密尔顿率先朝著车队询问了一句，他在陈向北奋力追赶的期间来到了全场第二的位置，仅次于领跑维特尔。

    说实话，要论雨战的绝对实力，汉密尔顿毫无疑问在维特尔之上。

    但这一站维特尔已经彻底「黑化」，拿出来一股破釜沉舟的气势，同时红牛赛车的性能调校太匹配铃鹿赛道了，汉密尔顿真找不到安全超车的机会。

    硬超的话，就必然会出现无法预测的风险。

    要论「同归于尽」的强硬跟勇气，汉密尔顿同样不输任何人，后世梅奔七冠王时期打下来的「黄金左前」名号，相当于向世界宣告他永远不会是什么软柿子。

    这一次之所以谨慎，更多在于麦拿轮车队优势同样很大。

    只不过麦拿轮靠的不是车，而是人！

    雨战的巴顿发挥，完全超乎了所有人的预料，他不仅完全碾压了红牛二号车手韦伯，还超越了原本前排的法拉利车手阿隆索，来到了全场第三的位置。

    意味著麦拿轮车队有机会使用双车战术进攻维特尔。

    既然自己占据著团队绝对优势，那为什么要去跟维特尔玩什么同归于尽呢？

    汉密尔顿的目标是剑指冠军，并且他认为自己已经看到了希望的曙光。

    只要赛道路面条件得到改善，抢在维特尔之前进站换上干地胎，就算没法直接完成undercut（战术超车），汉密尔顿也有绝对的信心在半干半湿赛道碾压维特尔。

    呵呵，舒马赫的接班人？

    我不需要接任何人的班，自己就能成为下一代王者！

    「赛道排水速度超过预期，目前行车线已经基本干燥，可以进站。」

    麦拿轮车队丹尼斯给出了回应。

    其实认真而言，目前赛道路面环境还达不到换干地胎的标准。

    可俗话说得好，富贵险中求！

    汉密尔顿是争冠车手里面最弱势的那一个，他哪怕拿到收官站的分站冠军，依然需要非常多的前提条件才能进一步加冕为世界冠军。

    没有躺著拿冠军的命运，那么就必须放手一搏。

    陈向北敢在雨中使用半雨胎，硬生生稳住心态一圈圈落后，等到了停雨的时机完成绝地翻盘。

    汉密尔顿为什么不能换上干地胎超越维特尔？

    丹尼斯的眼中，汉密尔顿无论是天赋还是实力，绝对不比任何人弱。

    什么历史最强新秀，别忘记汉密尔顿同样做到过新秀赛季争冠，并且还实打实的拿到世界亚军头衔，陈向北目前总积分仅仅排名第三罢了。

    还没能超越汉密尔顿当年的高度！

    如果这能称之为历史最强新秀，那么汉密尔顿算什么？

    」copy。

    「」

    给予车队简单回应之后，汉密尔顿打算这一圈驶入维修通道进站。

    但有一名车手做出了同样的抉择，他就是领跑的头车维特尔。

    此刻红牛车队的战术策略，基本上是跟随著麦拿轮车队制定，双方算是最为直接的竞争对手。

    干地胎你汉密尔顿敢用，我维特尔同样敢。

    今天就让你明白，为什么我维特尔会称之为下一个时代的掌控车手！

    两辆赛车一前一后驶入维修通道，红牛跟麦拿轮车队的全体技师成员严阵以待，双方都从对方眼神中感受到了一股火药味。

    原因很简单，两辆赛车的差距仅为0.713秒，完全有可能在换胎过程中出现undercut（战术超车）。

    不管是对于红牛，还是对于麦拿轮而言，他们都承担不起失败的损失！

    可是汉密尔顿没有注意到，当巴顿驶过维修通道的入口，把进站换胎机会让出来的时候，他身后那辆火红色涂装的赛车同样选择了进站换胎。

    他就是来自于法拉利车队的阿隆索。

    永远不要低估这位西班牙老将对冠军的渴望，想要成为历史级GOAT车手在赛车界「总统山」留下自己的画像，三冠王算得上最低标准。

    毕竟车神塞纳就是三冠。

    没有阿隆索车技掌控不了的赛道环境，他随意可以奉陪到底。

    麦拿轮老板丹尼斯看著最后方驶入维修通道的阿隆索，下意识的紧皱起了眉头。

    阿隆索的进站，就意味著他已经undercut（战术超车）了巴顿，麦拿轮车队失去了双车进攻维特尔的机会。

    可是麦拿轮车队没得选择，目前的赛道环境跟紧张程度，根本支撑不起双车同圈进站换胎，就算让巴顿紧随汉密尔顿身后驶入维修通道，耽误的时间也会被阿隆索给undercut（战术超车）。

    F1赛道局势就是这样，充斥著瞬息万变，雨战更是放大了偶然性！

    只不过丹尼斯的目光很快就从阿隆索身上挪开，目前更重要的信息是两支车队的换胎速度，只要红牛出现丁点的失误，那么就直接能完成维修站超车。

    伴随著出站绿灯的亮起，汉密尔顿一脚油门下去冲出维修车位，他此刻很期望当自己行驶到红牛车队P房的时候，维特尔赛车被挡住出口落在自己后面。

    梦想是美好的，现实却是骨感的。

    红牛车队技师组没有在关键时刻出现失误，两支车队换胎时间基本上旗鼓相当，当汉密尔顿来到红牛车队位置的时候，维特尔同样已经绿灯出站挡在了他面前。

    红牛跟麦拿轮之间的战争，依然还将要持续！

    另一边陈向北超越了科瓦莱宁之后，再次快速超越了威廉士车队的巴里切罗。

    巴里切罗其实有阻挡的意图，可他却没有阻挡的实力，09赛季在布朗GP时期，算是他职业生涯的最后巅峰，从此便一落千丈从中上游沦落成了下游车手。

    其实认真来说，巴里切罗的心气从他选择加盟法拉利车队的那一刻起，就已经丧失了成为顶尖车手的可能。

    原因很简单，加盟法拉利以及续约，就注定了二号车手的命运。

    拿了法拉利高昂的签约金，就得放弃自己的野心跟梦想，这个世界永远充斥著等价交换，F1车坛同样不例外。

    「北，超的漂亮！」

    VIP观战室里面，斯塔勒见到这一幕刻意高呼了一句，变相骑脸威廉士爵士。

    曾经你爱搭不理，如今你高攀不起，就是威廉士爵士以及车队的最好写照。

    对于斯塔勒的举动，威廉士爵士更多是一脸的无奈。

    两人算是多年老友，自然不会为这点事情翻脸。同时威廉士爵士在车坛运营这么多年，亲身经历过车队从巅峰滑落到如今的中游，并且还在不断朝著下游方向滑去。

    威廉士车队的命运，其实跟巴里切罗很相似，这就是私人车队的悲哀。

    F1越来越高技术门槛跟资金投入，注定以后将成为厂队的天下。

    说实话，就算是当初签下陈向北，也见不到今天争冠的场景。

    F1世界冠军，天时、地利、人和，缺一不可！

    超越巴里切罗之后，陈向北前方就是雷诺车队的库比卡。

    库比卡算是陈向北的老对手，两人曾在赛季初期多次交手，只是随著雷诺赛车的竞争力持续下降，双方已经很难在赛道上正面交锋。

    哪怕今天这场遭遇战，库比卡也不算陈向北的直接对手，无论防守还是放行都不影响排名。

    可是陈向北心里面很清楚，库比卡一定会竭尽全力防守。

    库比卡某种程度上跟陈向北是同一类人，那就是对于赛车有著极度的热爱。

    后世很多人都知道维斯塔潘会利用空闲时间，疯狂的驾驶著赛车模拟器，以及尽可能的参加其他汽车赛季。

    相比较其他人把爱好变成职业的痛苦，维斯塔潘则享受著职业成为爱好的爽快！

    其实在这个时代，库比卡同样如此。

    库比卡会抓住一切空闲时间，尽可能对参加汽车赛事保持著自己的手感，毕竟10年左右的赛车模拟器拟真程度太低了，远远比不上真实的比赛体验。

    对于赛车的极致热爱，会让库比卡享受跟强者对决的时刻。

    亦或者换种方式形容，尊重对手的最好方式，就是拿出自己的全部实力去击败对手。

    库比卡曾数次败于陈向北之后，不管失败的因素在于赛车还是车技，反正这一次他想要赢回来。

    陈向北并不惧怕库比卡的防守，自己能击败他一次，就意味著能击败他无数次！

    但他没有时间过多跟库比卡进行轮对轮的缠斗，随著汉密尔顿跟维特尔等人的出站，干地胎的实战效果将很快体现出来，想要追击缩短距离的难度将陡增，陈向北也将再次被迫进站换胎。

    没有太多的犹豫，这一次陈向北主动向车队发出信号。

    「奥德托，通知佩雷兹压车阻挡，给我创造超车机会！」


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