第350章  车坛顶级跨界对决

    「夜间勘路就比勒布正赛仅慢三分多钟？」

    「安德森是福特车队机械师，他应该不会说谎吧？」

    「F1天才少年就这么夸张吗？我从来没有见过谁第一次驾驭拉力赛车能跑出这种恐怖速度。」

    「不然为什么F1被称之为赛车界皇冠上的明珠，车手皆是天才中的天才？」

    「问题是再如何天才，拉力跟方程式也毫无关系啊。」

    「拉力确实跟方程式毫无关系，可是天赋跟车感却通用，F1历史级新人名副其实！」

    各种讨论声随之响起，确实这种赛段用时有些夸张，甚至到了让人无法相信的地步。

    但凡陈向北不是一个拿超级驾照的F1车手，亦或者车上没有坐著福特机械师佐证，恐怕绝对没人相信这种速度，更多是认为吹牛逼。

    「现在你还觉得会成为闹剧吗？」

    莱科宁面无表情朝奥吉尔说了一句，算是之前问题的回应。

    其实在某种程度上而言，陈向北的速度甚至超乎了莱科宁自己的预料。

    要知道当初艾米莉描述陈向北的速度跟实力，莱科宁也认为有些夸大其词，带著一种长久被碰瓷的好奇心态，他才去关注了一下这个中国小子的比赛录像。

    结果这一看，直接颠覆了他的认知。

    毫不夸张的说，陈向北的表现要比自己新秀赛季更好！

    特别是陈向北救车以及雨战的表现，更让莱科宁确定一件事情，那就是中国新秀的对于轮胎以及赛车尾部摆动的感知，绝对达到了历史级天赋的程度。

    恰恰是这种超乎常人的车感，才让他用著极强的上手跟适应能力，迅速在F1

    围场内立足。

    拉力赛事的漂移甩尾，同样极其注重车手对于尾部摆动的感知，有这种天赋在跑非铺装的越野赛道就不可能慢到哪里去。

    至于到底能多快，就得跑过才知道。

    这就是为什么，莱科宁会约战陈向北跑蒙特卡洛的夜战。  

    一方面是WRC这场赛事跟F1重叠，避免了转场带来的时间冲突。

    另外一方面就是蒙特卡洛夜战，几乎同样代表著拉力赛事的难度巅峰，能征服这条赛道，其他拉力赛道就不在话下。

    面对莱科宁的话语，这一次轮到奥吉尔无言以对。

    说实话，他很想质疑，却不知道该从何说起。

    只能嘴硬道：「勘路速度只能说明北足够玩命，真正的实力需要看正赛表现。」

    「那你明天就知道了。」

    说完这句话后，莱科宁就转身走进了营地帐篷。

    另一边陈向北也没有跟福特车队管理层多聊，明天晚上就是正赛，他还需要跟机械组成员确定赛道的调校方案，以及尽可能的记住上百公里赛段的关键信息。

    记住赛段信息这点不需要强调，无论陈向北上辈子有多么熟悉蒙特卡洛赛道，这辈子终究算是从零开始，很多地方的变化都需要重新铭记。

    至于拉力赛车的调校，同样复杂无比，甚至完全不输于F1赛车。

    就拿最基础的轮胎选择来说，拉力赛车同样需要考虑保胎，并且也有越野、

    公路、雨胎等等不同类型，以及软中硬三种不同的配方选择。

    曾经勒布为了适应复杂的赛道环境，在一个赛段里面换了七套不同配方的轮胎，传奇程度堪比舒马赫当年的经典四停战术。

    拉力跟F1或许有开法上的不同，但每一项汽车运动达到顶尖的层面，都有著属于各自的魅力，绝对不是什么简单的事情。

    此刻陈向北正蹲在福克斯RSWRC赛车面前，旁边还站著包括安德森在内的几名福特车队机械师，他们将根据陈向北的反馈进行赛车改装跟调校。

    「悬架方向我希望更硬一点，目前过完侧倾有点大。」

    「转向系统齿轮比调小一点，目前方向盘虚位有点大。」

    前面陈向北的反馈安德森点头称是，后面这句他听到后当即给出建议道：「北，拉力赛地形复杂跟F1铺装赛道路面环境不同，甚至于有可能出现赛车腾空跳跃的情况。」

    「方向盘虚位太小的话，任何轻微的颠簸跟抖动，都将造成操控的巨大失误，你要不要再考虑一下？」

    「不用，我能稳住。」

    陈向北直接否定。

    开玩笑，F1车手要操控高达三百公里时速的麒麟臂，如果连最基本的方向盘都掌控不住，那还怎么配称之为站在世界车坛巅峰的车手。

    面对陈向北的坚持，安德森没有再多说，默默记录了下来。

    「偏时点火系统调整一下，尽可能避免涡轮延迟带来的动力响应缓慢。」

    「最后就是轮胎交叉搭配，由于蒙特卡洛赛道需要跨越地形，单纯的钉胎跟雪地胎都不好用，目前我只感觉到右后轮甩尾控制稍弱，那就把左前或者后右的轮胎换上雪地胎就好，用交叉搭配的方式来获得更快的速度。」

    如果说陈向北前面的赛车调校反馈，还在安德森的理解范围之内。

    那么这句轮胎交叉搭配，就完全超乎他的认知。

    原因很简单，这是在18、19年才出现的WRC搭配方案，陈向北现在说出来意味著足足的提前了八九年！

    要知道在这个时代传统认知里面，无论怎么搭配轮胎类型跟软硬配方，四个轮胎都只会换上同一种类型的轮胎。

    就好比F1没人会前轮换软胎，后轮换硬胎那样。

    但是相比较方程式铺装路面，拉力赛事的轮胎搭配方案，随著路面环境越来越复杂，单一的轮胎类型已经不够用了。

    就拿蒙特卡洛赛道举例，一下干燥的柏油沥青路面，一下又是泥泞的潮湿路面，再往上又变成了积雪结冰路面。

    这种赛道环境，无论换上哪种轮胎都不适合，如果选择频繁的更换轮胎类型的话，拉力赛事又没有F1那种短短三秒左右换胎速度，对于比赛用时的影响会很大。

    于是后世一些脑洞比较大的车手，就干脆只换上两个或者三个轮胎，比如钉胎跟超软胎搭配。冰雪路面靠钉胎发挥作用去咬住地点，等到沥青路面橡胶钉磨损完了，超软胎就能发挥出超强的抓地效果。

    这种方案，就被称之为交叉搭配。

    「北，轮胎方案还能这样搭配？」

    安德森不可置信的反问一句。

    「当然，这样能节省换胎时间。」

    「可问题是不同轮胎方案，会带来四个轮胎不同的扭矩跟抓地力分布，操控难度会大得惊人！」

    「是的，这需要你们机械师尽可能的平衡扭矩分布，至于抓地力问题我能掌控。」

    陈向北很平淡的回了一句。

    「北，这样风险太高，太危险了！」

    旁边艾米莉也劝阻一句，交叉搭配方案闻所未闻，陈向北参加WRC更像是一场表现赛，而不是过来真去争夺什么冠军跟玩命。

    「没事，放心吧。」

    对于没有接触过的人或许很危险，陈向北上辈子经常这么开，他早已习惯了。

    面对陈向北的一再坚持，安德森只能将信将疑的协调技师组进行调校。

    他之所以愿意执行，一方面是在于陈向北F1车手身份，地位跟实力摆在那里，金字塔顶端的车手毋庸置疑。

    另外一方面则在于陈向北给出的反馈太专业了，能明显感知到他对于拉力赛事的了解程度，绝对不是什么没有接触过的单纯新秀。

    只是安德森不知道，陈向北到底在哪里开过拉力赛车。

    彻夜的赛车调校就这样进行著，对于WRC蒙特卡洛分站而言，车队几乎是处于日夜颠倒的状态，陈向北自然也是如此。

    同时在调校的过程中，安德森终究还是没有按捺住心中疑惑，开口询问道：「北，你以前接受过拉力职业赛事吧？」

    「没有。」

    陈向北随口否认。

    「不可能。」

    安德森斩钉截铁的回了一句。

    「为什么不可能。」

    听到这句话，陈向北反倒是饶有兴趣的反问道。

    「技术可以存在，天赋也可以存在，唯独本能没有办法改变。

    「北，今天勘路过程中，你从未有避让对向来车的动作。」

    安德森说出一个非常关键的地方，那就是车手「本能」。

    《头文字D》里面有过这样一段情节，那就是藤原拓海对战须藤京一的时候，他爸藤原文太这样说过：「职业车手每次右转弯的时候，直觉上都会留出一点位置。」

    这句话的原理就是日本靠左行驶，而不像中国这样靠右行驶，所以他们的右侧车道其实就是逆向车道。

    占用逆向车道行驶，自然就有一定危险性，驾驭方程式的职业车手常年都是在赛道环境中行驶，不存在什么逆行超车的情况。

    可是非赛道环境下职业车手受限于日常开车的习惯，就会下意识担心对向车道会突然有车出现，本能留出一点余量保证自己的安全。

    陈向北完全没有，这根本就不是方程式车手的特性，只有接受过职业训练的拉力车手才会如此！

    听著安德森给出的理由，陈向北愣了一下，说实话他没想到对方观察这么细致。

    「我之前跑过街头。」

    听到陈向北这句回答，安德森才流露出恍然大悟的神情。

    常年混迹于街头的地下车手，确实会在长期比赛中把这个问题给克服。

    「不过街头经验无法带入到拉力赛事中，交叉搭配轮胎的方案我希望你再多考虑考虑。」

    「谢谢，我考虑清楚了。」

    陈向北再次坚定的给出回答，正常情况下他上辈子跑拉力赛事的实力，差不多就跟现在的莱科宁五五开，处于整体中游的水平。

    如今更是重生一回没怎么跑过，想要赢跑了整个赛季的莱科宁几乎不可能，更别说向前一步去赢奥吉尔、勒布这群拉力神级车手。

    既然如此，那陈向北就只能剑走偏锋，发动自己上帝视角的优势。

    未来的很多战术跟拉力赛开法，是要领先于这个时代！

    一夜时间就在不知不觉中过去，福克斯RSWRC赛车在陈向北跟车队机械师团队的沟通中，完成了期待中的赛事级调校。

    不过到底能否达到预期效果，至少福特车队方面没底。

    白天陈向北则在营地里面休息，为晚上的蒙特卡洛夜战做好准备。

    当夜幕再度降临的时候，正赛的营地跟阿尔卑斯山道就出现跟昨晚截然不同的场景，无数闪烁的灯光宛如夜空中的繁星，山道上更是出现了一条长龙般的景象。

    超过十万名观众来到了营地外围跟赛道两侧，他们都无比期待看到这场F1车手跨界拉力赛事的惊天对决。

    也许错过了这一次，未来再也看不到两位最顶级的天赋双子星车手，出现在蒙特卡洛夜战的画面！

    不仅仅是观众，很多还未转场的F1工作人员，乃至于赛事解说雷德都来到了现场，他将搭档WRC官方解说艾伦进行一场跨界讲解。

    双方将站在方程式赛事跟拉力赛事的不同角度，来向观众传递比赛过程中的精彩之处。

    赛事解说中心，随著维修区赛车检修完毕，正赛倒计时来临，雷德跟艾伦两人已经坐在了解说台上面，对著话筒说出这场WRc蒙特卡洛夜战的导语。

    「各位现场观众以及电视前面车迷朋友们，你们好，这里是WRC摩纳哥站蒙特卡洛赛道，很快将在这里举行一场史无前例的殿堂级夜战。」

    「相信很多人都已经从媒体或者网络上面，得知F1摩纳哥站新晋冠军车手北将参与，并且跟同为前F1世界冠军的基米·莱科宁来一场世纪对决，证明谁才是那个真正的天才少年！」

    「同时这场赛事还有这WRC现役最伟大的车手勒布，以及号称WRC最具未来的新星奥吉尔参与，两项最顶级汽车赛事的跨界对决，也将让蒙特卡洛夜战更加充斥看点跟悬念。」

    「今天过后，谁才是那个真正的跨界车王！」

    雷德的语气充斥著亢奋跟期待，说实话他真没想到有生之年，还能看到一场如此精彩跟高规则的跨界对决，完全满足了心中那种关公战秦琼的遐想。

    只不过旁边的WRC解说艾伦听到后，脸上流露出不屑一顾的神情。

    什么跨界车王，真以为方程式车手跑拉力赛道能讨好，莱科宁就是活生生的例子。F1世界冠军都不过如此，一个区区摩纳哥分站冠军又能怎样？

    或许在地位跟名气上面F1要更强，可这里是属于WRC的底盘，别忘记什么叫做强龙不压地头蛇！

    当然，艾伦忍住没有把心里话给说出来，这点面子跟情商还是要有的。

    现场观众在雷德的导语刺激之下，也是响起了一片狂热的欢呼，整个阿尔卑斯山脉仿佛都回荡著呐喊。

    唯独福特车队维修站这边，艾米莉正在十分冷静的汇报著赛车各项数据。

    「水温正常。」

    「机油压力正常。」

    「汽油压力正常。」

    得到这三项数据之后，「嘭、嘭」点火声响起，紧接著陈向北开始汇报。

    「偏时点火成功。」

    「缸压正常。」

    「差速器3。」

    「随时准备发车！」


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