「鲁路修阁下，您真是太神奇了！当初您只是让我们先在北海边、模仿壳牌石油在马拉开波打井的模式储备钻井技术，没想到居然真就打出了天然气！」

    「上帝！原本说好了只是先练练手，练好了手艺将来再去波斯湾试试手气，没想到练手的井都打出气了！」

    1920年12月23日，平安夜的前一天，也是DEA钻探公司的工程师们、在圣诞假期前的最后一个工作日。

    格罗宁根以东、距离荷兰海岸线仅3公里，距离德玛尼亚埃姆登南郊海岸8公里的海面上，

    一艘德玛尼亚海军上个月刚刚建成还在海试的Z-1号驱逐舰，飘荡在一座钻井平台旁边，钻井平台上的一根排气管，正冒出熊熊的火焰，处理掉不断喷涌而出的天然气。

    附近的海面上，还有工程师在拼命赶工架设沉管，想要争日夺时尽快把这里的天然气接到岸上的埃姆登市区。

    远处的埃姆登城里，一座天然气加压泵站和其他配套设施，也在紧锣密鼓地赶建，到处都是热火朝天的施工景象。

    （注：之前有书友担心战时袭击问题，请不要担心这个问题，格罗宁根气田已经是北海油气田里最靠近岸边的了。而且不仅离海岸近，德荷边境的海岸线还是一个往内凹的海湾。敌人的潜艇能进来破坏就有鬼了。具体如下图）

    鲁路修站在试验驱逐舰的甲板上，眺望著这一切盛况，心中也是澎湃万千。

    往钻井和开采技术上砸钱投入快两年了，终于见到了回报。

    「目前有大致勘探过这片气田的储量有多大么？这口井每年能出气多少？目前市面上天然气价格如何？」

    鲁路修看了一会儿，对身边的DEA负责人一连抛出三个问题。

    DEA的人也对答如流：「目前这口井还只是处在『微量泄露』状态。因为配套的用气单位还没建好，漏出来的气只能白白烧掉浪费。如果再往下打一点点，压力充分释放出来，产能可以比现在增加五倍以上。

    目前每天喷气1~2万立方米，彻底打通后至少可以每天喷气5万立方米以上，甚至接近10万立方，一年3000万方。算热值相当于4万吨煤炭或2.8万吨汽油。  

    目前国际市场上原油价格大约18马克一吨，国内成品汽油零售价220马克一吨，煤炭则是16马克一吨。天然气因为长途运输困难，没有形成国际贸易市场，也就没有参考价。

    国内目前的煤气价格大约是10马克每千立方米，如果天然气纯作为燃料，按照热值比例应该可以卖到30马克每千立方米。同样的钱拿来买煤炭烧，热值能相当于1600立方米天然气，比天然气还省钱4成。不过天然气还有化工价值，不能单纯以燃烧热量来衡量。」

    天然气的密度低，一般800多立方米天然气的热值才等于1吨煤或是700公斤汽油。

    直接拿来烧的话，按照目前的市价，要比烧煤亏一半以上，所以肯定不能拿来烧。

    天然气目前最大的化工价值，还是先配合法本化学的合成氨工业。

    合成氨的能耗和成本主要在工业制氢环节，因为合成氨的化学反应大致可以简化为N2+3H2  =  2NH3，也就是一份氮气三份氢气，在特定催化反应环境下变成氨气。

    而氮气只要从空气中分离即可，基本上没有生产能耗，液氮的成本是很低的。合成氨的主要化工能耗在于制氢。

    之前没有天然气，法本是用煤炭加水蒸气制氢，也就是C+H2O  =  CO+H2，把碳和水高温高压吸能反应，变成一氧化碳加氢气。氢气再分离出去和氮气合成氨。

    有了天然气之后，用天然气（甲烷）替代煤炭参加这一反应，就是CH4+H2O=CO+3H2，甲烷本身就带4个氢原子，所以一份甲烷参加反应可以释放出3份氢气，而之前一份碳参加反应只能释放出1份氢气。

    化学方程式骗不了人，从这个最简单的逻辑就可以看出，只要把原先反应设备里的反应物从煤粉换成天然气，制氢量能直接原地乘以3倍！

    这还没算天然气的反应效率、催化条件更宽松，实际上可以达到「合成氨工厂基本不花钱升级装备，只换生产原料，就原地产能翻3~5倍，平均4倍」的效果。

    试想一下，要是能早几年突破这个科技，而且量产。上一次世界大战期间，帝国就不需要再为了罗登道夫上将的压榨挤占民用工业、而把人民逼得弄走皇帝了。

    要是帝国的合成氨工业产能突然凭空暴涨4倍，还用取舍到底是留给炸药工业还是留给化肥工业么？当然是两者全都要啊！直接拨200%的合成氨给炸药厂用，再拨200%的合成氨给化肥厂用，根本用不完。

    法本化学的科学家们，尤其是弗里茨.哈伯本人，当然都知道用天然气作为生产原料制氢能凭空翻4倍产量，只是之前帝国境内没有天然气，这东西也没法长途运输，不得已才用的煤炭。

    所以天然气直接拿来烧就亏了，1800马克的天然气烧出来的热值，1000马克的煤炭就能实现。

    但1800马克的天然气用来制氢，能达到4000马克煤炭制氢的效果——而且关键是天然气模式只需要1座合成氨工厂，而煤炭模式要4座厂，省掉了额外造3座化工厂的钱，那才是大头。

    不过，天然气虽然开采出来了，也想好了一开始主要用于工业制氢，但真要切实落地，还有很多问题要解决。

    鲁路修也不是很懂天然气，他原本以为这个时代的天然气也可以跟管道煤气一样直接长途运输，但却被告知目前帝国因为此前没有遇到过天然气田，所以DEA等公司的管道技术，只能确保低成本输气80公里左右。

    超过80公里，就要反复加多级增压站，不但运输成本巨高，而且目前也没这个技术。

    DEA的负责人告诉他：「目前全球天然气输气管道技术最强的是丑国，丑国人修过一条200公里的，从得州油田拉到休斯顿市区的天然气管道。如今休斯顿是全球唯一一座城市用气都是天然气的大城市。

    全球其他城市主要用灌装煤气，但灌装不适合天然气，因为天然气高压灌装时，对钢罐的耐压和气密性要求要比煤气高得多。」

    鲁路修听到这个消息时，才被当头泼了一盆冷水。

    这个细节，他原先倒是从没注意到。阅读盛宴：海量图书、极致体验，。

    「煤气瓶不能灌天然气，天然气只能用管道送气」这个常识，鲁路修前世还是有的。

    他前世小时候家里也用过那些钢瓶灌装的煤气，后来拆迁去了新房子，才统一通了管道天然气。有些上了年纪没读过书的邻居不想掏管道建设费，去无理取闹要求用煤气罐装天然气，结果闹出了笑话。当时鲁路修还只是个旁观者，对此也印象深刻。

    鲁路修只是没料到，如今德玛尼亚的输气管道技术也这么落后。

    不能灌装天然气咱忍了，修管道怎么也不如丑国人呢？这可是1920年，德玛尼亚的工业科技应该是全方位碾压丑国的才对。

    DEA比美孚石油落后这么多，有点可耻了。

    好一会儿之后，他才渐渐理解、也接受了这个事实：不是DEA的科技水平低，而是之前从没有练手的机会，因为德玛尼亚本土没有过天然气田。美孚石油的科技虽然落后，但他们练手的机会多。

    说到底，科技还是要有实际应用场景，才能生根发芽，茁壮成长。

    不然只是待在实验室里空对空研究，没有市场应用场景，再强的基础科学研究也无法落地。

    「当市场产生一种需求，它比十所大学更能推动科技的进步。」鲁路修难得发自肺腑地感慨了一句。

    旁边陪同考察的众人听了，也都只敢装作没听见。

    这是恩圣的名言，要不是素知鲁路修长官是爱国的，换了别人这样引用，怕是会被当成露沙间谍。

    虽然那些先贤哲学家本身都是德玛尼亚人。

    鲁路修感慨过后，又下达了新任务：「那你们有没有信心，在尽量短的时间内，追平丑国人的管道科技？也造200公里级别长度的输气管？

    从埃姆登到鲁尔区的埃森，差不多也是200公里吧。哪怕要绕点路，有200公里的管子，那也能覆盖鲁尔区北部的密集工厂群了。」

    到时候，埃森、杜塞道夫、多特蒙德三座重要工业城市，都能用到埃姆登的天然气。

    科隆、波恩这两座鲁尔区偏南部的城市，会比较费事，除非将来再升级管道技术。

    DEA的负责人稍微想了想，很快回答：「没问题，不过……也需要至少大半年的时间，甚至一年多，追平丑国人的500毫米管径增压管道技术，以及配套的增压压气机。管道我们自己可以解决，压气机就需要制造压缩机的专业厂家来配合了。」

    鲁路修点点头：「这没问题，你们自己搞定管道本身，我帮你们找供应链上游合作商施压——大不了找海军部那些舰用锅炉压风机厂商，改行帮你们做管道增压风机。」

    鲁路修能想到的专业相对而言最对口的供应商，就是海军那些提供锅炉进气和烟囱排气增压系统的单位了。

    主要是布洛姆福斯和德曼尼亚造船厂，当初在造「巴里亚级」和「马肯森级」的时候，都有用过类似的东西，给军舰的吸气和排气加力，这样用更小的进气道和烟囱就能实现同样的吸气量\/排气量。

    战争初期刚造那些军舰的时候，丑国还是中立国呢，而德玛尼亚海军也是从「巴里亚级」战列舰开始，首次使用增压吸气和排气系统，再往前的「国王级」战列舰没用过这个科技。所以当时1915年特地问丑国通用电气采购了相关部件。

    后来丑国也参战了，布洛姆福斯和德曼尼亚两家造船厂也就不顾通用电气的专利了，直接让自己的子公司仿制。

    这些东西说白了本质都是气体压缩机，虽然细节零件不一样，但核心原理相通。

    DEA这边有了新的大型空气压缩机市场需求，正好让布洛姆福斯和德曼尼亚的子公司把大型吸排气压缩机技术再打磨打磨，以后海军再造新战列舰和航母时，烟囱效率也能更高一些，总归是用得上的。

    鲁路修就这么不知不觉之间，把DEA的天然气输气管道科技升级，和海军的锅炉吸气烟囱排烟技术升级整合起来，花一次研发投入，将来一鱼两吃。

    不过，指望DEA造好200公里级的输气管道，怎么说也还要一两年。而且就算技术过关了，天然气的输气成本也是一个大问题。

    输送到80公里外，天然气的管道运费就能达到和平年代气价本身的一小半了。要输送到200公里外的鲁尔区，天然气总成本得翻倍不止。

    以后年份久了，技术进步了，规模变大摊薄成本，这个运费倒是有可能降下来。但眼下最好还是先在埃姆登和附近城镇就近搞一些新的大化工建设项目，就地把这些气消化掉。

    一般而言，输气管道距离短于30公里的情况下，输气成本几乎为零，只需要修管子的钱即可，靠气井喷气的天然压力就能把管子里的气压到30公里外的远处。再远的话就要中途用压缩机人工加压了。

    所以，在气田附近半径30公里内直接修化工厂是最赚的，运输费直接完全省了。

    鲁路修想了想，还是决定给弗里茨.哈伯本人打个电话，劝他们先把仓库里即将组装投产的下一座合成氨工厂的设备，直接拉到埃姆登附近，就在海湾边造化工厂，就地合成氨。

    还要给赫尔曼.西门子也打个电话，让西门子公司和莱茵集团来埃姆登附近新建一座火力发电厂，消化化工厂暂时用不掉的富余天然气产能。

    因为天然气一旦把井打出来，是无法停产的，气体会24小时不间断自动往外喷，堵都堵不住，而化工厂的产能未必能把所有气用完。最后剩下的尾量就由火力发电厂来调蓄。

    为此，西门子还得搞一些烧天然气的火力发电机组的研发，原先帝国全部的火力发电机都是烧煤粉的，还没专门优化过烧天然气的电厂设备。

    鲁路修觉得自己挖的坑越来越多了。

    就因为搞了个天然气田，本以为带动一下钻头材料科学、盾构机行业，差不多就能打住了。

    没想到还要顺带著牵动合成氨化工的科技升级、天然气火力发电的科技升级、空气增压机的科技升级、耐压管道容器的科技升级……

    真是牵一发而动全身，一项科技升级起码引出了额外五六样配套科技升级。好在这些配套科技变强之后，也会有更多的应用场景，将来还可以反哺军用。

    更好的舰用发电机、更好的舰用增压锅炉吸气\/烟囱排烟系统、更好的高压锅炉管道……


　　(https://www.95ebook.com/bi/285580/17237245.html)


1秒记住笔趣阁：www.95ebook.com。手机版阅读网址：m.95ebook.com